• Installation: Außenaufstellung mit einer Schalldämmhaube für den Betrieb im Freien;
• Werkstoffe und Schallschutz: verzinkter Stahl;
• Produktionsprozess: komplett unter einem Dach;
• Hochbeständige Epoxid-Pulverbeschichtung;
• Gehäuse mit verzinkten Stahlschrauben montiert, ohne Schweißen;
• Schallschutz mit verzinktem Stahlnieten montiert;
• Geräuschemissionen: bis max. 70 ± 3 dBA@7m (Schalldruckpegel) in Freifeldmessung;
• Transportsystem: Gabelstaplertaschen im Grundrahmen und Kranhebeösen;
• Abgassystem: Schalldämpfer innerhalb der Schallhauben verbaut;
• Betriebsart: Manueller oder Notstrom-Betrieb mit Automatik-Start/Stop;
• Kraftstoff: Diesel
• Tank: Integriert in den Grundrahmen und ausgelegt für min 8h Autonomie bei 75% Leistung;
• Bedienpanel: integriert in der Schallhaube mit leichter Erreichbarkeit von außen.
  Schutz durch Hauptschalter mit thermomagnetischem Auslöser.

Die schallisolierte Haube aus kaltverzinktem Stahlblech, der zusammengenietet wird, wird vollständig im eigenen Haus entworfen und gebaut. Es verfügt über selbsttragende, schallabsorbierende modulare Paneele aus schallisolierendem, nicht brennbarem, feuerfestem Material der Klasse A1.

Alle Bleche sind verzinkt und mit hochbeständigem, nicht korrosivem Epoxidpulver lackiert. Die Schallschutzhauben verfügen über beidseitig öffnende Türen für einen leichten Zugang zu jedem Anlagenteil der Maschine und einer Tür für die Schalttafel, die alle mit speziellen Gummidichtungen ausgestattet sind. Die Scharniere bestehen aus verzinktem Stahl und die Verriegelungen werden durch versenkte Edelstahlgriffe gewährleistet, die an zwei Punkten befestigt und mit einem Schloss ausgerüstet sind. Sie sind leicht zu transportieren und positionieren sowie hochbeständig gegen atmosphärische Einflüsse.

Industrie-Diesel-Motoren von führenden Markenherstellern (Kohler, FPT, Deutz, Perkins, Cummins, MTU) passend zur Aggregateleistung nach Kundenwunsch;

Der Motor ist serienmäßig mit folgendem Zubehör ausgestattet:

• Elektrischer Anlasser, Lichtmaschine, Starterbatterie für mindestens 6 Starts bei vorgewärmtem Motor;
• Wasserkühlsystem mit geschlossenem Kühlkreislauf;
• Alarme und Motorstoppsystem;
• Mechanischer oder elektronischer Drehzahlregler;
• Motorstoppsystem durch Kraftstoff-Magnetventil;
• Ölabsaugpumpe für die Ölwanne;
• Motorstoppsystem durch Kraftstoff-Magnetventil;
• Motorvorheizung mit Umwälzpumpe für die Funktion bei stehendem Motor (optional);
• NOT-AUS-Taster an der Schallschutzhaube außen, mit Drücken und Drehen zum Zurücksetzen;
• Schutz vor niedrigem Öldruck und zu hoher Wassertemperatur.

Die Abgasanlage besteht aus einem Schalldämpfer, der in der Schallschutzhaube integriert und mit einem speziellen Regenschutz-Schließsystem ausgerüstet ist und das Abgasgeräusch bis zu 35/38dbA reduziert. Dieses spezielle System wurde eigens von uns entwickelt um die Schallemissionswerte dieser Baureihe zu erreichen. Alle Abgasrohre sind durch feuerfeste Isoliermaterialien der Klasse A1 geschützt und über einen flexiblen Abgaskompensator mit dem Motor verbunden.

Drei-Phasen Synchron-Generatoren von führenden Markenherstellern (Marelli Motori, Macc Alte, Stamford), selbstkühlend, selbsterregend mit bürstenlosem Diodenregler und elektronischem Spannungsregler.

• Isolationsklasse H
• Mechanischer Schutzgrad IP21
• Tropenisolierung der Wicklungen (optional)

Der in den Grundrahmen integrierte Kraftstofftank ist für einen Dauerbetrieb von mindestens 8 Stunden bei 75% Last ausgelegt, mit einer Füllstandsanzeige ausgestattet und entspricht der Norm des Ministerial Degree 22/10/2007.

Automatische Schalttafel im Aggregat installiert, ausgestattet mit Management-, Steuerungs- und Befehlsoptionen.

Eigenschaften:

Hergestellt aus maschinellem Stahlblech, pulverbeschichtet, Gesamtgeräteschutz IP40.
Isolationsspannung 500V gemäß den aktuell geltenden Normen.

Die Steuerung ist ausgelegt für die Funktion aller erforderlichen Vorgänge des Managements, der Steuerung und der Überwachung des Systems. Über einen Schalter kann dabei zwischen den verschiedenen Betriebsmodi (Manueller Start – Automatik – Test) ausgewählt werden.
Die Überwachung des Generators wird durch eine Vielzahl von Schutz- und Steuerelementen sowie durch Meldungen auf dem Display und optischen oder akustischen Signalen sichergestellt.

Für Verbindung und das Management per Kommunikationssoftware und Fernsteuerung per PC (optional) steht eine RS485-Schnittstelle zur Verfügung.

Für die bestmöglichen Betriebsbedingungen des Stromerzeugers sollte das Panel folgende Hilfsgeräte enthalten:

• Automatisches und einstellbares elektronisches Batterieladegerät (optional);
• Motorvorwärmung mit einphasiger Stromversorgung und Schutzsicherungen (optional);
• Vorheizsystem der Glühkerzen des Dieselmotors (optional);
• Regelmäßige automatische Testläufe, programmierbar in Bezug auf Zeitraum und Dauer.

Eigenschaften der Steuergeräte

• Programmierbar für AutoStop – Manuellen Start – Automatik – Testmodus;
• Steuerschalter (für manuellen Betrieb) mit Netz- oder Generatorverriegelung;
• Motorstartvorrichtung;
• Motorstoppvorrichtung;
• Fehler-Rücksetztaste / Warnsirenen-Stummschalter;
• Geräteeinstellungen programmierbar;
• Programmierungselemente und -anzeigen.